在甘肅肯定有很多想報讀軌道交通專業(yè)，也很擔(dān)心自己的分?jǐn)?shù)夠不夠能不能上軌道交通學(xué)校，擔(dān)心學(xué)校要求太高，不僅要面試也要文化成績，怕自己的分?jǐn)?shù)不夠，就不能上軌道交通學(xué)校，現(xiàn)在軌道交通的學(xué)校招收的范圍比較廣，主要就是以面試為主的，只有你的自身?xiàng)l件能夠達(dá)到學(xué)校的要求和專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是可以報讀的。

400分能上軌道交通學(xué)校嗎

400分在甘肅是可以上軌道交通學(xué)校的，軌道交通專業(yè)主要是看重自身的條件能不能達(dá)到專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，只要能夠達(dá)到就是可以上軌道交通學(xué)校，學(xué)習(xí)這個專業(yè)的。

軌道交通專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)城軌地鐵運(yùn)營行車組織客運(yùn)組織、調(diào)度指揮，票務(wù)管理，安檢，乘務(wù)等方面的專技應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)具有軌道交通的安裝調(diào)試運(yùn)行、維護(hù)和故障處理的專技應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)能從事軌道交通通信信號設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計、分析判斷、檢修和處理故障、管理和安裝施工時專技應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)具有城市軌道交通車輛駕駛、養(yǎng)護(hù)、檢修和管理能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

讀軌道交通學(xué)校好不好

鐵路前景好，發(fā)展空間廣闊：鐵路運(yùn)輸業(yè)是拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化。"工業(yè)全球化和分工的產(chǎn)物。隨著這一時期的發(fā)展、社會的需要和我國高速鐵路的迅速發(fā)展。鐵路運(yùn)輸也已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。因此，經(jīng)過鐵路學(xué)校的學(xué)習(xí)，鐵路專業(yè)的畢業(yè)生可以自己努力完成職業(yè)生涯的最初目的，未來發(fā)展會更完美。

行業(yè)好，校企合作模式推動技術(shù)發(fā)展：大多數(shù)鐵路學(xué)校堅持走校企合作之路，推進(jìn)產(chǎn)教融合發(fā)展，逐步形成了“面向市場、廠校共建、校企合作”的辦學(xué)格局。鐵路學(xué)校與大型企事業(yè)單位建立長期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，為學(xué)生就業(yè)和進(jìn)一步發(fā)展提供了廣闊的平臺，畢業(yè)生就業(yè)率一直是很高的。

就業(yè)好，成就金領(lǐng)生活：到2020年，中國將新增4萬多個鐵路工作崗位，鐵路乘務(wù)人員人數(shù)將超過250000人，是目前人數(shù)的5倍。據(jù)初步預(yù)測，近20年來，我國至少需要500000名鐵路乘務(wù)人員，鐵路學(xué)校和全國各大鐵路局將依靠它，以固定業(yè)務(wù)、定位、定點(diǎn)、訂單的形式培養(yǎng)高素質(zhì)的鐵路乘務(wù)員。

現(xiàn)在有很大一部分的同學(xué)都會選擇職業(yè)學(xué)校，覺得自己只要上不了重點(diǎn)高中和大學(xué)，還不如學(xué)個好的專業(yè)，自己有一個一技之長，能夠有分穩(wěn)定的工作，也有同學(xué)是擔(dān)心自己的學(xué)習(xí)成績能不能讀職業(yè)學(xué)校，現(xiàn)在國家大力扶持職校的發(fā)展，所以很多職校為了招收生源，是沒有分?jǐn)?shù)要求的。