我們在完成自己的初中學業(yè)以后，會考慮自己以后的發(fā)展選擇，對于成績并不理想的同學，選擇職業(yè)學校還是鐵路學校就是他們所糾結的問題。這兩類學校都是比較不錯的，各有各的優(yōu)勢?，F(xiàn)在的鐵路行業(yè)的就業(yè)前景是很好的，針對當前社會現(xiàn)狀，很多學校都開設了鐵路專業(yè)，而且是以就業(yè)為主的。職業(yè)學校里面職業(yè)可選擇的面要廣一些，以后的升學相對要好一些。

職高的定義

職業(yè)高級中學在改革教育結構的基礎上發(fā)展起來的中等職業(yè)學校，大部分由普通中學改建而成，一般招收初中畢業(yè)生，學制3年。培養(yǎng)目標與中等專業(yè)學校類似。

職業(yè)高中屬于初中畢業(yè)后考入，畢業(yè)后可以參加對口高考繼續(xù)升學。職業(yè)高中是高中的一部分，一般簡稱高中階段。職高要求知識性和技術性并重;而普高則要求文化性重要。

職業(yè)高級中學是中華人民共和國的一種職業(yè)教育學校。職業(yè)高級中學與普通高中不同之處在于職業(yè)高中重點培養(yǎng)中級技術人員和管理人員、中級技術工人和從業(yè)人員，職業(yè)高中分各種專業(yè)，而普通高中不分專業(yè)。

職業(yè)高中對學生的要求是：具有能直接從事某一職業(yè)的技術理論知識、專業(yè)知識和操作技能;對于文化基礎課，要具有相當于普通高中的水平。

讀職校，好就業(yè)。就業(yè)是民生之本。據(jù)了解，近幾年，我國大學畢業(yè)生的一次性就業(yè)率不足70%，一直沒有擺脫就業(yè)難，而中等職業(yè)學校畢業(yè)生的一次性就業(yè)率突破95%，我市更是高達98%以上。中職畢業(yè)生供不應求，與大學生“就業(yè)難”形成鮮明對比，可以說中職畢業(yè)生形勢非常好。

鐵路學校的發(fā)展前景

前景好，選擇財富人生。鐵路運輸產業(yè)是拉動經濟發(fā)展的引擎，是經濟全球化、產業(yè)全球化分工的產物。隨著時代的發(fā)展，社會的需要，中國高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務人才的空缺就越來越大。鐵路運輸也已經成為國民經濟的重要支柱產業(yè)，因此鐵路乘務專業(yè)的大學畢業(yè)生經過三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標，成為熟悉國際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實踐經驗，具備強大職場競爭力的專家型人才，實現(xiàn)自己的財富人生。

行業(yè)好，教學與市場接軌。我校通觀鐵路運輸業(yè)的發(fā)展和需求，經過對全國多家鐵路企事業(yè)單位進行調研，特開設以下優(yōu)勢專業(yè)方向。“和諧號”高鐵乘務、輕軌地鐵乘務、高級乘服員及列車員、鐵路物流管理等。

就業(yè)好，成就金領人生。到2020年中國將新增4萬多名鐵乘服務崗位，鐵路乘務人員隊伍將超過25萬人，規(guī)模是目前的5倍。據(jù)初步測算，未來二十年我國至少需要鐵乘類人才50萬人。我校以全國各大鐵路局為依托，定業(yè)、定向、定點、訂單式培育優(yōu)質鐵路乘務人才。

工資高，畢業(yè)就當白領。 從國際國內現(xiàn)有的薪資水平看，國內各大鐵路局優(yōu)秀乘務人員平均年薪在6--8萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供求不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

這兩種學校對于大家的實踐技能都是比較重視的，鐵路學校的專業(yè)針對性更強一些。大家對鐵路方面感興趣的話，選擇鐵路學校是比較好的?，F(xiàn)在國家鐵路網在大力進行鋪設的同時，布局也是越來越完善的，鐵路方向需要更為高端的人才。我們這也是在為社會的發(fā)展貢獻自己的一份力量，這是非常有意義的事情。